Embrague electromágnetico

El embrague electromágnetico es un componente electrónico de la fabricación del cigarillo/de las empaquetadoras que actúa eléctricamente pero transmite el esfuerzo de torsión mecánicamente.

Embrague electromecánico

Esta es la razón por la cual eran referidas como embragues electromecánicos. A lo largo de los años, el EM se conocía como electromágnetico contra electromecánico, refiriéndose más sobre su método de la impulsión contra la operación física. Desde que los embragues comenzaron a llegar a ser populares hace más de 60 años, la variedad de usos y de diseños del embrague ha aumentado dramáticamente, pero la operación básica sigue siendo lo mismo hoy.

Los embragues de una sola cara componen el aproximadamente 90% de todas las ventas del embrague electromágnetico.

Máquinas aplicables:

Proporcionamos los embragues electromágneticos en las fotos para el fabricante de cigarrillo de Molins Mark8.

Función:

Los embragues electromágneticos son los más convenientes para la operación remota puesto que no se requiere ningunos acoplamientos mecánicos para controlar su compromiso, proporcionando rápidamente, buen funcionamiento. Sin embargo, porque la energía de activación se disipa como calor en el actuador electromágnetico cuando el embrague se dedica, hay un riesgo de recalentamiento. Por lo tanto, la temperatura de funcionamiento máximo del embrague es limitada por el grado de la temperatura del aislamiento del electroimán. Esto es una limitación importante. Otra desventaja es un coste inicial más alto.

Compromiso

Cuando se actúa el embrague, la corriente atraviesa el electroimán produciendo un campo magnético. La porción del rotor del embrague se magnetiza y puso un lazo magnético que atraiga la armadura. La armadura se tira contra el rotor y una fuerza friccional se genera en el contacto. Dentro relativamente de un breve periodo de tiempo, la carga se acelera para hacer juego la velocidad del rotor, de tal modo dedicando la armadura y el eje de salida del embrague. En la mayoría de los casos, el rotor está girando constantemente con la entrada todo el tiempo.

Retirada

Cuando la corriente se quita del embrague, la armadura está libre de dar vuelta con el eje. En la mayoría de los diseños, las primaveras sostienen la armadura lejos de la superficie del rotor cuando se lanza el poder, creando un pequeño hueco de aire.